Yüksek Mukavemetli Çelik Levhanın Geliştirilmesi

Otomotiv sektörünün hızlı gelişimi ülke ekonomisinde ve toplumsal kalkınmada önemli rol oynamıştır. Ancak enerji kıtlığı, çevre kirliliği gibi sorunlar nedeniyle sanayinin gelişimindeki çelişkiler giderek daha belirgin hale geliyor. Geleceğe baktığımızda bu sektörün gelişimi ancak doğa, ekoloji, enerji tasarrufu ve güvenlik bağlamında kurulduğunda sürdürülebilir olabilir.
Bu bağlamda otomobillerin hafifliği ve yüksek mukavemetli çeliğin uygulanması önemli gelişme yönleri haline geldi. Bununla birlikte, yüksek mukavemetli çelik levhaların mukavemetinin artmasıyla birlikte, geleneksel soğuk damgalama işlemleri, yüksek mukavemetli çelik levhaların işleme gereksinimlerini karşılayamayan şekillendirme işlemi sırasında çatlamaya eğilimlidir. Bu durumda, ultra yüksek mukavemetli çelik levhaların sıcak damgalama şekillendirme teknolojisi, uluslararası düzeyde yavaş yavaş incelenmektedir; bu, şekillendirme, ısı transferi ve doku dönüşümünü birleştiren yeni bir süreçtir. Esas olarak yüksek sıcaklıkta ostenit durumunda sacın artan plastisite ve azaltılmış akma mukavemeti özelliklerinden yararlanır ve kalıplarla oluşturulur. Ancak sıcak şekillendirme, proses koşulları, metal faz dönüşümü ve CAE analiz teknolojisi hakkında derinlemesine araştırma yapılmasını gerektirir ancak bu teknoloji yabancı üreticilerin tekelindedir ve Çin'deki gelişimi yavaştır.
Anket istatistiklerine göre, bazı otomotiv markalarında yüksek mukavemetli çelik uygulaması sürekli genişliyor ve bazı modellerin gövde çerçevelerinde yüksek mukavemetli çelik uygulaması %90'a ulaştı. Amerikan Çelik Enstitüsü Enerji Departmanı'nın yaptığı araştırmaya göre, yüksek mukavemetli çelik bazı değerlere düşse bile esnemesi geleneksel soğuk levhalara göre hala çok daha zordur. Yüksek mukavemetli çeliğin sünekliği sıradan çeliğin yalnızca yarısı kadardır.